14 spørgsmål om fregat-havariet: Læserne spørger - eksperterne svarer
Teknisk Ukeblads læsere har indsendt en række spørgsmål om ulykken 8. november 2018 og fremtiden for skibet. Her er en opsummering.

Norsk forsvar samarbejder med politiet: Forlist fregat kan være gerningssted
Det norske søværn har sendt personel udstyret med GoPro-kameraer om bord på den forliste fregat Helge Ingstad. Politiet bekræfter, at vraget betragtes som et muligt gerningssted.

Slow-tv for nørder: Følg hævningen af sunket fregat
Så er arbejdet i gang. Det er slow-tv for bjærgningsfolk

Tyske myndigheder vidste intet om Hamborg-ulykke før dødsulykken på Storebælt
Danmark fik intet at vide om tysk togulykke fra 2014, der lignede Storebæltsulykken. Måske fordi den tyske havarikommission aldrig informerede de øvrige tyske myndigheder.

Trafikstyrelsen: Virksomheder skal selv bestemme deres sikkerhedsprocedurer
Det er op til de enkelte togoperatører, hvordan de kontrollerer sættevogne på godstog. DB Cargo ønsker ikke at fortælle om deres sikkerhedsprocedure.

Togspecialist til myndigheder efter dødsulykke: Installer nødbremseløsning
En selvudløsende, analog bremse vil med det samme fortælle lokomotivføreren i lange godstog, at noget er galt.

Danmark står alene med forbud mod lommevogne
Ingen andre lande har forbudt lastbiltrailere på lommevogne efter ulykken på Storebælt. Det er dog ikke et udtryk for, at det danske forbud er en overreaktion, vurderer Trafikstyrelsen.

Én togoperatør må igen fragte lastbiltrailere efter forbud
Efter det landsdækkende forbud mod at køre med lastbiltrailere monteret på lommevogne har jernbanevirksomheden Hector Rail fået tilladelse til at genoptage transporten under særlige forholdsregler.

Sikkerhedskontrol ved Storebæltsbroen blev droppet i 2011
Tidligere kontrollerede et automatisk anlæg, om dele af et tog ragede uden for togets profil, før det kørte ud på broen. Kontrolanlægget ville ikke have forhindret ulykken på Storebælt, vurderer Sund & Bælt. Men det vil kunne forhindre fremtidige ulykker, siger tidligere sikkerhedschef.

Norsk godstogsulykke forbindes til fejl i låsemekanisme
En lastvognstrailer rev sig løs fra sin godsvogn og flåede køreledningen ned og gav mindre skader på lastvognstrailer og last. Efterfølgende undersøgelse viste to fejl på godsvognenes låsemekanisme

Forbud mod lastbiltrailere på godstog kan føre til flere ulykker på vejene
Efter dødsulykken på Storebælt er det blevet forbudt at køre med lastbiltrailere på godstog. Det vil flytte tusindvis af trailere ud på de danske veje og medføre flere dødsfald, end godstog nogensinde kan komme op på, siger tidligere sikkerhedschef.

Trafikstyrelsen skærper vilkår for vindfølsom godstrafik på Storebælt
Ud over vindhastighed indgår hensyn til vindretningen nu også i Trafikstyrelsens krav til vindfølsomme godskøretøjer. Samtidig offentliggør Banedanmark nu vindmålingerne fra den skæbnesvangre morgen.

Trafikstyrelsen udsteder øjeblikkeligt forbud mod sættevogne på jernbanen
Efter togulykken på Storebælt i sidste uge er det med øjeblikkelig virkning forbudt at transportere lastbiltrailere, kendt som sættevogne, med godstog. Operatøren DB Cargo har fundet et »forholdsmæssigt for stort antal fejl« i låsemekanismen efter kontrolundersøgelser.

Trafikstyrelsen udsteder øjeblikkeligt forbud mod sættevogne på jernbanen
Efter togulykken på Storebælt i sidste uge er det med øjeblikkelig virkning forbudt at transportere lastbiltrailere, kendt som sættevogne, med godstog. Operatøren DB Cargo har fundet et »forholdsmæssigt for stort antal fejl« i låsemekanismen efter kontrolundersøgelser.

Trafikstyrelsen udsender advarsel mod lommevogne
Efter ulykken på Storebæltsbroen advarer styrelsen mod at benytte såkaldte lommevogne til at fragte lastbiltrailere med godstog.