Banedanmark fik millioner til at lukke farlige overkørsler i år, men gjorde det ikke
Folketinget gav for to år siden Banedanmark penge til at lukke de farlige jernbaneoverkørsler i 2018. Men arbejdet bliver ikke gennemført i 2018, og Banedanmark beholder pengene.

Banedanmark fik 39 millioner for lukning af farlige jernbaneoverkørsler, som ikke er gennemført
Folketinget gav for to år siden Banedanmark penge til at lukke de farlige jernbaneoverkørsler i 2018. Men arbejdet bliver ikke gennemført i 2018, og Banedanmark beholder pengene.

Banedanmark fik 39 millioner for lukning af farlige jernbaneoverkørsler, som ikke er gennemført
Folketinget gav for to år siden Banedanmark penge til at lukke de farlige jernbaneoverkørsler i 2018. Men arbejdet bliver ikke gennemført i 2018, og Banedanmark beholder pengene.

Banedanmark fik 39 millioner for lukning af farlige jernbaneoverkørsler, som ikke bliver gennemført
Folketinget gav for to år siden Banedanmark penge til at lukke de farlige jernbaneoverkørsler i 2018. Men det er ikke gennemført, og pengene er væk.

Dansk ingeniør byggede bro til pingviner og havne til D-dag
Ove Arup er filosoffen, der blev verdenskendt ingeniør – ny udstilling hædrer manden bag ikoner som Sydney Operahus.

Ringstedbanen får den dårligst mulige tilslutning for at spare penge her og nu
Der spares 200 millioner kroner lige nu. Men det koster en samfundsøkonomisk gevinst på over en milliard kroner.

Ugens debat: Hvem har skylden for passagerflugten fra DSB?
Som Ingeniøren fortalte i sidste uge, er den danske togtransport for første gang i nyere tid faldet over en længere periode. Kun i hovedstadsområdet går det den anden vej, for her er trængslen på vejene så stor, at folk trods alt foretrækker toget. På ing.dk var der trængsel for at debattere artiklen – og DSB fik ikke mange pæne ord i den anledning.

Det kølige overblik fra en varm sommer
Ingeniøren er på gaden igen med avisen. Her er et overblik over en række af sommerens begivenheder i teknologiens og naturvidenskabens verden, som de har været dækket på ing.dk.

Banedanmark skal betale for køreledninger, politikerne måske slet ikke vil have
To ud af de ti strækninger, som Banedanmark har underskrevet en kontrakt om at elektrificere, vil regeringen slet ikke bruge penge på. Men intet tyder på, at staten kan slippe ud af kontrakten og slippe for at betale.