Havarirapport: Kaptajn forsøgte »desperat landingsforsøg« i Nepal – 51 omkom
Den endelige havarirapport fra en af sidste års mest alvorlige flyulykker er skræmmende og frustrerende læsning. 51 omkom i et tragisk styrt i Kathmandus Tribhuvan-lufthavn. Rapporten placerer hovedansvaret på førstepiloten.

Tyske myndigheder vidste intet om Hamborg-ulykke før dødsulykken på Storebælt
Danmark fik intet at vide om tysk togulykke fra 2014, der lignede Storebæltsulykken. Måske fordi den tyske havarikommission aldrig informerede de øvrige tyske myndigheder.

Avis: Der var fejl i låsemekanisme på ulykkes-godsvogn
Ifølge Berlingske har Havarikomissionen fundet fejl på låsemekanismen på de involverede godsvogne i en efterfølgende test.

Danmark har droppet kontrol: Østrig og Schweiz sikrer stadig mod løsrevet gods
Danmark droppede i 2011 at kontrollere tog for løsrevet gods ved Storebælt og Øresund, fordi det sikkerhedsmæssige udbytte var for beskedent. Østrig og Schweiz har derimod beholdt kontrollen.

DTU-professor: Vindmålere på Storebælt viser ikke den reelle vindhastighed
Opsat på selve broen vil de to vindmålere på Vestbroen blive udsat for stor turbulens og vil derfor sandsynligvis vise for lave vindhastigheder, vurderer professor Jakob Mann fra DTU.

Trafikstyrelsen: Virksomheder skal selv bestemme deres sikkerhedsprocedurer
Det er op til de enkelte togoperatører, hvordan de kontrollerer sættevogne på godstog. DB Cargo ønsker ikke at fortælle om deres sikkerhedsprocedure.

Togspecialist til myndigheder efter dødsulykke: Installer nødbremseløsning
En selvudløsende, analog bremse vil med det samme fortælle lokomotivføreren i lange godstog, at noget er galt.

Danmark står alene med forbud mod lommevogne
Ingen andre lande har forbudt lastbiltrailere på lommevogne efter ulykken på Storebælt. Det er dog ikke et udtryk for, at det danske forbud er en overreaktion, vurderer Trafikstyrelsen.

Én togoperatør må igen fragte lastbiltrailere efter forbud
Efter det landsdækkende forbud mod at køre med lastbiltrailere monteret på lommevogne har jernbanevirksomheden Hector Rail fået tilladelse til at genoptage transporten under særlige forholdsregler.

Sikkerhedskontrol ved Storebæltsbroen blev droppet i 2011
Tidligere kontrollerede et automatisk anlæg, om dele af et tog ragede uden for togets profil, før det kørte ud på broen. Kontrolanlægget ville ikke have forhindret ulykken på Storebælt, vurderer Sund & Bælt. Men det vil kunne forhindre fremtidige ulykker, siger tidligere sikkerhedschef.

Norsk godstogsulykke forbindes til fejl i låsemekanisme
En lastvognstrailer rev sig løs fra sin godsvogn og flåede køreledningen ned og gav mindre skader på lastvognstrailer og last. Efterfølgende undersøgelse viste to fejl på godsvognenes låsemekanisme

Efter dansk forbud: Nu kontrolleres norske tog for vognfejl
Havarikommisionen har opdaget flere fejl i låsemekanismen efter den dødsulykken på Storebæltsbroen. Det danske forbud mod sættevogne på jernbanen får nu norske myndigheder til at gennemføre kontroller.

Forbud mod lastbiltrailere på godstog kan føre til flere ulykker på vejene
Efter dødsulykken på Storebælt er det blevet forbudt at køre med lastbiltrailere på godstog. Det vil flytte tusindvis af trailere ud på de danske veje og medføre flere dødsfald, end godstog nogensinde kan komme op på, siger tidligere sikkerhedschef.

Trafikstyrelsen skærper vilkår for vindfølsom godstrafik på Storebælt
Ud over vindhastighed indgår hensyn til vindretningen nu også i Trafikstyrelsens krav til vindfølsomme godskøretøjer. Samtidig offentliggør Banedanmark nu vindmålingerne fra den skæbnesvangre morgen.

Trafikstyrelsen udsteder øjeblikkeligt forbud mod sættevogne på jernbanen
Efter togulykken på Storebælt i sidste uge er det med øjeblikkelig virkning forbudt at transportere lastbiltrailere, kendt som sættevogne, med godstog. Operatøren DB Cargo har fundet et »forholdsmæssigt for stort antal fejl« i låsemekanismen efter kontrolundersøgelser.