ANALYSE: Med en Kattegatbro bliver der ikke noget med at køre gratis over Storebælt
En Kattegatforbindelse er økonomisk afhængig af, at man fastholder prisen for at køre over Storebælt, selv om broen er betalt ud. Bliver Storebælt gratis, skal staten finde 21 milliarder kroner.

Hør ugens podcast om Kattegatbro og kæmpevulkaner
Transformator handler denne uge om den Kattegatforbindelse, som regeringen har trukket frem af skuffen igen – nu uden togskinner. Vi taler også om den ikke-negligerbare trussel fra kæmpevulkaner.

Reaktioner på blå bloks Kattegatbro: Hvad nu med alle de andre vejprojekter?
Industrien jubler, miljøorganisationerne advarer, og områder langt fra Kattegat advarer mod at prioritere to nye broer uden at bygge de veje, som de har brug for

Nyt Kattegat-regnestykke bygger på misvisende tal
Den 58 milliarder kroner dyre broforbindelse over Kattegat kan tilbagebetales af bilisterne på 32 år, hvis prisen for at krydse Storebælt altså forbliver uændret. Men regeringen har i fire måneder vidst, at prisen falder med 25 procent om få år.

Blå blok vil bygge Kattegat-broer uden tog: Bilisterne kan betale dem på 32 år
58 milliarder kroner vil det ifølge den første overslagsberegning fra Vejdirektoratet koste at bygge to broer på hhv. 19 og 20 km fra Røsnæs på Sjælland til Hov i Jylland samt ekstra motorveje over Samsø og til Kalundborg.