Ny togstrækning slår revner efter syv år: Eksperter måber over Banedanmarks forklaring | Ingeniøren
To eksperter indenfor vedligehold af jernbane køber ikke Banedanmarks analyse af, at problemerne på den nye København-Ringsted-bane skyldes for lidt togtrafik.

Togdriften bliver først rigtig god om 5-6 år ifølge ekspert: »Hav is i maven« | Ingeniøren
Togtrafikken har været lagt ned flere gange i år, og der er ekstraordinært mange forsinkelser og aflysninger. Fra Christiansborg kræves der handling. Men hvad kan politikerne egentlig stille op?

Nye tal afslører: DSBs el-satsning kører dårligere end pensionsklare dieseltog | Ingeniøren
DSB har købt nye tog, der skal erstatte de pensionsmodne IC3- og IC4-tog, men efter fem år døjer Vectron-lokomotiverne stadig med softwaren. Og lokomotiverne er ikke det eneste nye togindkøb, som DSB bøvler med.

Horribelt år for togdriften: Skylden ligger disse fire steder | Ingeniøren
Kigger man på årsagerne til den historisk dårlige togdrift, står det klart, at det nok ikke bliver rigtig godt lige foreløbigt.

Statens vagthund giver dumpekarakter til IC5-indkøbet: »Meget utilfredsstillende« | Ingeniøren
Indkøbet af lidt over 150 IC5-tog, der løber op i mere end 10 milliarder kroner, møder kritik fra Statsrevisorerne.

Nobelprisen går til opdagelsen af protein, der kan tænde og slukke for minder | Ingeniøren
Tre forskere har i år modtaget nobelprisen i medicin for deres forskning inden for optogenetik, som bruger genetik og lys til at styre aktiviteten i nerveceller.

1970: Forureningsapostle bør tage toget | Ingeniøren
Sådan konkluderede Ingeniøren i 1970, da vi på baggrund af oliekrisen og den gryende opmærksomhed på forurening undersøgte, hvor stort energiforbrug og luftforurening der fulgte af rejser med tog, bil, skib samt jet- og propelfly.

Teori om fejl på milliarddyre skinner offentliggjort: Togene kører simpelthen for lidt | Ingeniøren
Ifølge Banedanmark er der risiko for, at der vil blive fundet yderligere fejl på skinnerne i 2027.

Gult monster lander i Danmark: Revner i milliarddyre skinner bliver snart fikset | Ingeniøren
Arbejdet med at fikse skinnefejl, der har ramt sjællandske pendlere hårdt, på en ny jernbanestrækning forventes at være overstået i løbet af de kommende uger.

Gult monster lander i Danmark: Revner i milliarddyre bliver snart fikset | Ingeniøren
Arbejdet med at fikse skinnefejl, der har ramt sjællandske pendlere hårdt, på en ny jernbanestrækning forventes at være overstået i løbet af de kommende uger.

Banedanmark vrager partner på stort eltogsprojekt: »Kæmpe bommert« | Ingeniøren
Et konsortium med store kendte virksomheder har hidtil haft ansvaret for at elektrificere hele det statslige jernbanenet. Men tidsplanen er væltet, og nu vil Banedanmark ikke fortsætte samarbejdet, når der skal sættes køreledninger op på Fyn.

1961: Engelske jernbaneingeniører grundlagde Scandia i Randers | Ingeniøren
I en årrække blev alle danske jernbanevogne bygget på Scandia-fabrikken i Randers. Det var anlægget af baneanlæggene i Nørrejylland og Fyn, der førte til den danske vognproduktion, skrev Ingeniør- og Bygningsvæsen ved virksomhedens 100 års jubilæum i 1961.

Ledelsesprofil: Christina Grumstrup Sørensen leder i krydsfeltet mellem det meget lange og det korte sigt
Hun har netop vundet Women’s Board Award med en bestyrelseskarriere fra Terma og DSB. Til dagligt sikrer hun bæredygtig energiinfrastruktur til blandt andet verdens glubende appetit for datacentre.

1927: Skal togene køre på el, damp eller diesel? | Ingeniøren
Det spørgsmål rejste ingeniør Svend Aa. Andersen ved et foredrag i Ingeniørforeningen i 1927, hvor han konkluderede, at de tre drivmidler havde hver deres fordele. Han forudså bl.a. elektrificeringen af banerne omkring hovedstaden.

Trods massive fejlrettelser skaber DSB's omstridte it-system til vagtplanlægning stadig problemer
DSB har siden oktober implementeret 23 fejlrettelser og registreret 577 hændelser i det omstridte vagtplanlægningssystem IVU.Rail. Alligevel fungerer systemet fortsat ikke tilfredsstillende, fremgår det af et nyt notat.