DSB: Ændring i bremsesystem er årsag til IC5-forsinkelse
De 100 nye IC5-tog skal udstyres med parkeringsbremse, ekstra døre og LED-belysning. Designændringerne, som DSB har ønsket, koster et halvt år på køreplanen.

Hjælp os: Hvor godt fungerer internettet i DSB’s tog?
Efter fem år og mere end en halv milliard kroner er der nu mobil- og wifi-dækning på 98,6 procent af de danske fjern- og lokalstrækninger. Men hvor god er forbindelsen egentlig? Det kan Banedanmark og DSB ikke fortælle detaljeret, og derfor spørger vi nu Ingeniørens læsere om hjælp.

Problemer på Nordvestbanen: DSB hiver skandaletog op af hatten
Efter DSB’s salg af ME-lokomotiverne må en gammel kending på banen igen.

Signalfejl har givet DSB’s nye eltog en svær start
Gamle signaler har været med til at give DSB’s nye Vectron-lokomotiver en vanskelig start på de danske jernbaner. Men en løsning skulle nu være på trapperne.

DSB vil i gang med at indsamle teledata på de tog-rejsende: Data skal anvendes til at optimere tog-rejserne
Et samarbejde mellem teleselskabet 3 og DSB skal give DSB et bedre overblik over danskernes rejsemønstre. Det kommer i følge DSB til optimere ruteplanlægningen for 500.000 passagerer hver dag.

DSB skal bruge mobildata fra 3’s mobilkunder til at få indblik i rejsemønstre
DSB kan fremover benytte teleselskabet 3 kunders mobildata til at få bedre indblik i danskerne rejsevaner. Ved hjælp af denne data vil DSB kunne optimere tidsplaner og ruter, reducere overbelastning og i højere grad tilpasse sig begivenheder og tendenser fremover, lyder det fra Jesper Larsen Wagner, der er direktør for Business Development & Operation hos […] Read More… . .

Grænseværdi for dieselpartikler skærpes: Ikke et problem, siger DSB
Efter et halvt år med en grænseværdi på 50 µg/m3 for dieselpartikler i arbejdsmiljøet ser den nu ud til at blive sænket til 10 µg/m3 fra 1. juli. Det bliver dog ikke noget problem forsikrer DSB, der fortsat råder over flere dieseltog med høj eksponering.

DSB kan fortsætte indkøb: Klage over Fremtidens tog får ikke opsættende virkning
Klagenævnet for Udbud har i dag besluttet, at Stadlers klage over DSB’s indkøb af mindst 100 Coradia Stream-tog fra Alstom kan fortsætte.

Vedligeholdelse tredobler prisen på Danmarks nye eltog
Hverken Alstom eller DSB vil endnu officielt ud med, hvad prisen for vedligeholdelse af Danmarks nye eltog løber op i. Ifølge Ingeniørens oplysninger drejer det sig om et tocifret milliardbeløb.

Eksperter om DSB’s plan for førerløse S-tog: Det bør I gøre hurtigere
DSB tager sig betragtelig bedre tid til at udvikle førerløse S-tog, end tidligere analyse fra Rambøll lagde op til. En uafhængig vurdering af DSB’s plan anbefaler at undersøge, om tempoet kan skrues op.

Overblik: Førerløse S-tog skal køre i ukendt land
DSB skal ind i et udviklingsprojekt, når sensorsystemer, fysisk sikring og intelligente kamerasystemer skal spille sammen på den 170 km lange S-togsbane.

DSBs backup-plan til førerløse S-tog: Går det galt, kan der installeres førerkabine
Togselskabet mener selv, at en længere dataopsamlingsperiode og pilotprojekt på Ringbanen kan forebygge en ny jernbaneskandale.

Førerløse S-tog skal køre med ikke modnet teknologi
Hovedstaden får op til 216 førerløse S-tog fra 2029. Ifølge DSBs indstilling vil man satse på akustisk detektion frem for perrondøre.

Stadler, Alstom, Bombardier eller Siemens? I dag offentliggør DSB fremtidens tog
Efter en årelang proces offentliggør togselskabet i eftermiddag en kæmpekontrakt på 100 elektriske togsæt, der skal erstatte IC4 og IC3

Glad DSB-mand om fremtidens tog: »Jeg er overrasket over, at de kører så godt«
Bortset fra en enkelt stærkt irriterende fejl, er DSB glade for de nye Vectron-lokomotiver, som snart erstatter det forurenende Litra ME.