Gamle signaler får DSB’s nye Vectron-lokomotiver til at fareopbremse
I perioder har fejlen, der kræver en fuld reboot af lokomotivet, optrådt flere gange om dagen. Med softwareopdatering er antallet af opbremsninger mere end halveret.

DSB-leverandører anker dom for snyd med IC3-dele
Efter syv års retssag dømte Sø- og Handelsretten kort efter nytår den tyske motorproducent Deutz og virksomhedens danske forhandler, Diesel Motor Nordic, for at have snydt DSB og en konkurrerende dansk leverandør i 2010. Nu har virksomhederne anket dommen.

DSB’s motorleverandør tiltalt for brud på konkurrenceloven
Bagmandspolitiet har rejst tiltale mod den tyske motorleverandør Deutz og virksomhedens danske forhandler, Diesel Motor Nordic, for brud på konkurrenceloven. Dømmes de, kan det koste millionbøder og udelukke virksomhederne for kommende udbud

Motorleverandør dømt for snyde DSB: Alligevel indgår de forlig
Selv om den tyske motorleverandør Deutz og virksomhedens danske forhandler er dømt for at snyde DSB i en sag om reservedele til IC3, har DSB i al stilhed indgået forlig og købt ind for 50 mio. kroner hos de dømte. Motorleverandøren er nemlig afgørende for, at DSB kan holde liv i IC3.

Dom efter syv års retssag: Tysk motorproducent snød DSB
Den tyske motorproducent Deutz og virksomhedens danske forhandler snød i 2010 DSB til at betale overpris for reservedele til IC3-togene. Nu er selskaberne også blevet dømt i Sø- og Handelsretten.

Ekspert om løs trailer på Storebælt: Umuligt at undgå med den slags vogne
Ifølge en tidligere undersøgelseschef hos DSB er det svært at sikre, at lommevognene er læsset ordenligt. Derfor bør man køre med vogne som bremser, hvis traileren går løs.

Efter annullering af kæmpe udbud begynder DSB forfra: Klar med 74 millioner kroner til indkøb af nyt system
DSB-CIO Michael Moesgaard måtte for et år siden skotte to centrale udbud til en samlet værdi af 230 millioner kroner. Men nu er DSB klar med 74 millioner kroner i nyt udbud, der skal sikre koncernen et moderne revenue management-system.

DSB vil undersøge om covid-19 smitter under Storebælt
Det tager knap fire minutter at køre gennem tunellen under bæltet. I den periode recirkuleres luften i togene for at undgå indsugning af sodpartikler.

1931: M/F Heimdal har vundet alle automobilisters udelte tilfredshed
I utilfredshed med de trange forhold, høje priser og uregelmæssige afgange på Storebælt fik FDM i 1929 bygget en ren bilfærge. Den blev dog overtaget af DSB inden indsættelsen. Læs om den i Ingeniørens artikel fra 1931 om statsbanernes nyere skibsmateriel.

Hvordan bliver S-toget førerløst? DSB kommer med sit bud senere i år
Hovedstadens røde S-tog skal skiftes ud med førerløse varianter, har et politisk flertal besluttet. Men hvordan det helt præcis kan foregå, er DSB stadig ved at undersøge. Her er, hvad vi ved indtil videre.

Forskningsprojekt vil teste pakketransport via kollektiv trafik
Danskere skal kunne tage en pakke med under armen og bringe den fra én station til en anden, når de alligevel skal med offentlig transport. DSB og flere kommuner samarbejder med erhvervsforsker i Atkins om den klimavenlige pakketransport.

Kritik af DSBs rolle i udbud af nye S-tog
Det er endnu uklart, hvilken rolle DSB får, når fremtidens - efter planen førerløse - S-tog får sin debut. En potentiel ny operatør kritiserer rollefordelingen i et brev til transportministeren.

Baggrund: Vejen til det førerløse S-tog
Hovedstadens røde S-tog skal skiftes ud med førerløse varianter, har et politisk flertal besluttet. Men hvordan det helt præcis kan foregå, er DSB stadig ved at undersøge. Her er, hvad vi ved indtil videre.

Rigsrevision: DSB´s indsats med at færdigbygge IC4 er tilfredsstillende
DSB har stort set færdiggjort IC4 togene og overholdt den oprindelige bevilling, og dermed afslutter rigsrevisionen sagen. Togene kommer dog aldrig til at erstatte IC3.

Sundhedsstyrelsen sætter foden ned over for DSB: Vi skal ikke rykke tættere sammen
I dag ophævede DSB pladsbilletkrav og forbud mod stående passagerer med henvisning til mundbinds-anbefalingen. Men det er en dårlig ide, mener Søren Brostrøm.