Københavns nye letbanetog er en videreudvikling af gammel kending
Modsat Aarhus og Odense har København valgt tog fra Siemens til at køre på den kommende letbane i forstæderne. Siemens-togene kører bl.a. i München.

Transportforsker: Projekt førerløse S-tog skal undgå signalprogrammets fejl
Overgangen til førerløse S-tog i hovedstadsområdet skal foretages trinvis og med mulighed for at bremse projektet, siger medlem af Trængselskommissionen.

Professor: DSB er ikke det logiske valg til at styre førerløse S-tog
DSB har hverken erfaring med infrastruktur, driftcentraler eller med at udbyde togdrift. Derfor undrer lederen af DTU’s transportforskning sig over politikernes valg af netop DSB som ansvarlig for udbud af de kommende førerløse S-tog.

Hør ugens podcast om førerløse s-tog, ny kræftundersøgelse og lyttestationer i Malmø
Ingeniørens ugentlige podcast, Transformator, sætter i denne uge fokus på de forhindringer, der ligger i vejen for det selvkørende s-tog og på en ny teknologi, der lover meget bedre og hurtigere vurderinger af, om en kræftbehandling er effektiv.

Førerløse S-tog: Dansk togtrafik bliver igen prøvekanin
Omstillingen til førerløse S-tog bliver ikke nem. På trods af transportminister Ole Birk Olesens forsikringer om, at teknologien er velafprøvet, bliver Danmark det første land til at køre førerløst med så hurtige og komplekse togsystemer.

Leder: Førerløse S-tog – kun med indbygget nødbremse, tak

Førerløse S-tog: Danmark bliver igen first mover på stort jernbaneprojekt
Trængselsommissionen advarede for få år siden om betydelig risiko for budgetoverskridelser, forsinkelser og børnesygdomme ved automatiserede S-tog. Ministerens svar: Ingeniøren er maskinstormer.

Her er hovedpunkterne i ny togaftale
Regeringen, Dansk Folkeparti og Radikale Venstre annoncerede i dag, at de er blevet enige om at automatisere S-togene og udbyde hele driften af S-banen til private aktører. Derudover skal Kystbanen adskilles fra Øresundstrafikken. Den fulde aftaletekst er nu offentliggjort.

Banedanmark får frataget ansvaret for S-banen
Privat aktør skal have ansvaret for fremtidens førerløse S-togsdrift og banerne på tognettet. Banedanmark har ikke været i stand til at løfte opgaven, siger DF.

LIVE-TV: Regeringen indfører førerløse S-tog
Regeringen forventes onsdag klokken 10 at præsentere sin plan for, hvordan de københavnske S-tog skal gøres førerløse og driften skal privatiseres.

S-tog bliver førerløse - privat selskab overtager fra DSB
Regeringen, Radikale og DF vil sende Københavns S-tog i udbud og bruge den forventede besparelse på 4,5 milliarder kroner på at gøre dem førerløse.

Alle advarselslamper blinker for nye signaler til danske fjerntog
Banedanmark har tændt gule og røde lys ved samtlige milepæle omkring indførelsen af nyt signalsystem. Kun S-tog klarer frisag.

Tag med på besøg i Banedanmarks splinternnye trafiktårn til 250 millioner kroner: Herfra drives det store signalsystem
Reportage: Fra et nyt kontroltårn til 250 millioner kroner styrer Banedanmark nu det københavnske S-togsnet. Tag med Computerworld på besøg i den terrorsikrede centralnerve i den danske infrastruktur, der blev åbnet onsdag.

På job i ferien: “De sidste tre-fire år har vi kørt med grundplanen fire dage om året. Resten af tiden har der været ændringer.”
Hos Banedanmark er Stephen Eckhausen fortsat på arbejde. Sammen med sine kolleger udarbejder han køreplaner for hovedstadsområdets S-tog. Han har styr på S-togenes køreplaner frem til uge 34, men han har endnu ikke planlagt sin egen ferie.

Transportminister lover at beholde gamle togsignaler, hvis de nye fejler - Ingeniøren
Transportminister Ole Birk Olesen er ‘moderat optimistisk’ om det forsinkede signalprojekt til 20 milliarder kroner, og han vil arbejde på at udnytte det til førerløse S-tog.